店長の部屋

日本スポーツマスターズ2008　高知大会 日本スポーツマスターズ２００８高知大会が開催されます。

店長の部屋にようこそ〜佐藤です。 店長の一人ごと

【開催期間：平成２０年９月１９日〜２６日】大会に関する情報は→こちら


当店は自転車ロードレース競技を応援しています。

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BMW 少し古い資料ですが雑誌に掲載していたのをご紹介

バイクにどれだけわがまま?に乗れるか バイクの楽しみ方のひとつとして.バイクに自分のわがまま をどこまできいてもらえるか、というのがあると思う。言い換 えれば、どんな夢を自分のバイクに託すのか,である。 K1でいえば、次のようなわがままをきいてくれるバイク、と いうことになる。まずはビッグバイクをスポーティに走らせた い。それもその重量に手こずることなく、軽快なフットワーク で駆け抜けたい。 しかし、だからといってレーシングライダーのようなテクニ ックや度胸もないから、おいそれとは真似のできないレースば りのライディングポーズが必要では困る。日常乗っている感覚 のまま.ラクをしてビッグバイクを軽やかでスポーティに走ら せたい。 もちろん、ウィンドプロテクションをはじめとして、ライポ ジから何から・疲れない仕様であること。そしてビッグバイクな のだから.そのバイクを所有しているステイタスやライフスタ イルを体現できる感性が欲しいetc.…, こういうスーパースポーッは、いまのところKlが箔頭だ。ド ゥカティのPASOやホンダのNewVFR750Fも似たような線上に ある。2人乗りもできるが,基.本的にはひとりで思い立ったそ のときに,300キロ以上を駆け抜けてくる。それがふと浜名湖の ウナギが食べたくなったからとか.仙台の七夕に行ってみたく なったとか,西伊豆の夕日を浴びたくなったとか、そんな思い つきをすぐしたくなる、その気になれるバイク、というわけだ。 これはレプリカには求めにくい質のものだ。 ◎ バイクでスポーツ感覚を味わう意味 何も究極はK1,というつもりもない。現実的なところでビッ グバイクのスーパースポーツを考えると、ひとつの例としてこ れまでなかった、イヤ忘れられていた使われ方を前提にしたバ イクとして、Klという存在がクローズアップできる.というこ

とだ。だから誰にとってもK1がベスト、とは思わない。実用性 を重視したいわゆるツーリングには、同じBMWにもっと使いや すいNewKlOORSがあるし疲れてもイイ、ワインディングこ そ自分にとってのバイクを走らせるところ,という向きにはや はりレーシーなレプリカの方が合っている。 ただ、ツーリングモデルとかレプリカの狙うような方向だけ でなく,そのどちらでもない、ここでいうわがままな要求をき いてくれるバイクを、実は我が国でも意外に多くのライダーが ボンヤリとかも知れないが望んでいるような気がしてならない。 そうした要求をスーパースポーツというカテゴリーがすべて うけとめるべきか否かの論議は別にして.自分にとってバイク でスポーツ感覚を味わうというのは何なのか.我々はこのK1と いう存在をきっかけにあらためて考えさせられている。 バイクで何がしたくて,何を楽しみたくて.その目的のため にどんな機種を選ぷのか・…。 ただ乗ってみたい、にはじまり、何のためにバイクに乗り続 けようとするのかを、ある程度以上キャリアを積むと誰でも考 えるようになる。そうすると、'乗りたいバイクがない、自分の 目的にピッタリ合ったバイクがない“そういうわがまま一杯の 気持ちが頭をもたげてくる。 K1というスーパースポーツが、ヨーロピアン感覚の中から生 まれたその背景に、入間の楽しみへの追求には彼らの方が欲が 深く、他入のわがままを自分のことのように理解できる感性が あることを意識しないわけにはいかない。それはバイクづくり の上で最も大切なことだと思うのだが。 （根本健)さんの古い雑誌掲載より

ハーレーも乗ったけどやはりBMW　K-1は魅力的

2年ほど前の撮影、場所は高知県仁淀

これは友人のハットボーイ